INTERFACCIA ACTISENSE MONITORAGGIO MOTORI EMU-1-BAS

Condividi le informazioni dei motori sul bus NMEA 2000

L’interfaccia Actisense EMU-1 è un dispositivo che converte i dati analogici inviati agli indicatori dei motori nel formato NMEA 2000 consentendo la condivisione dei dati motore attraverso il bus NMEA 2000.
EMU-1 digitalizza i sensori analogici del motore consentendo il monitoraggio degli stessi sui display NMEA 2000 presenti sull’imbarcazione.
EMU-1 è in grado di monitorare parametri fondamentali come la temperatura, pressione, giri al minuto (RPM) ed il livello dei liquidi fino ad un massimo di 2 motori.
EMU-1 dispone di un’apposita interfaccia per PC che consente una completa gestione e modifica delle impostazioni in base alla tipologia di motore con cui è collegata rendendo questo dispositivo una soluzione molto flessibile per svariati tipi di motori.
Per la configurazione dell’EMU-1 è necessario un’interfaccia Actisense da PC a NMEA 2000 (NGT-1).

Si raccomanda di prevedere un’interfaccia NGT-1 per ogni installazione EMU-1.
L’interfaccia NGT-1 può essere utilizzato per l’aggiornamento del firmware, per la visualizzazione e diagnostica dei dati sul PC attraverso l’utilizzo del software gratuito NMEA Reader.

Per ulteriori dettagli visitare la pagina web NGT-1 page.

Caratteristiche principali

• Consente la conversione di segnali analogici in messaggi NMEA 2000
• Converte i segnali provenienti da un massimo di 2 motori (con la medesima messa a terra) con un singolo EMU-1
• 6 connettori / parametri in ingresso
• 4 allarmi in ingresso
• 2 ingressi ausiliari
• 2 ingressi tachimetro
• Led diagnostica incorporati
• Case con livello di protezione IP65
• Ampio range tensione in ingresso da 9 a 35 Vdc

Vantaggi

• Permette di mantenere in uso il motore esistente
• Installazione facile
• Facilità nella configurazione del collegamento al motore
• Connette i segnali provenienti dagli indicatori dei liquidi (che hanno la medesima messa a terra) con la dorsale NMEA 2000®.
• Kit opzionale per il montaggio su barra DIN
• Le ore di funzionamento sono registrate attraverso l’ingresso per il monitoraggio del Tachimetro (RPM)