Garmin GRF™ 10: Rilevamento Millimetrico della Posizione del Timone
Disponibile su ElectroWave.it, il sensore dell'angolo di barra Garmin GRF™ 10 è un trasduttore magnetico ad alta precisione progettato per interfacciarsi con i sistemi di autopilota della famiglia Reactor™. Questo dispositivo agisce come un vero e proprio "occhio elettronico" sulla tua timoneria, comunicando costantemente al computer di rotta l'esatta inclinazione dell'asse del timone. Il risultato è un governo della barca molto più fluido, risposte immediate e una drastica riduzione del consumo energetico dovuto a correzioni superflue.
⚠️ ACCESSORIO OBBLIGATORIO IN MOLTI REFIT
Se stai installando un autopilota Garmin Reactor™ 40 Meccanico/Solenoidi o stai abbinando un'elettronica Garmin a un attuatore lineare (meccanico o idraulico) preesistente o di terze parti (es. Raymarine, Simrad, Hy-Pro), il sistema richiede obbligatoriamente il sensore GRF 10 per poter calcolare la posizione del timone ed effettuare la calibrazione iniziale in mare.
Tecnologia Magnetica e Massima Sicurezza a Bordo
A differenza dei sensori tradizionali a potenziometro, che si usurano nel tempo a causa degli sfregamenti meccanici continui, il Garmin GRF 10 sfrutta un **sensore magnetico non a contatto**:
- Zero Usura: Elimina i problemi di attrito interno, garantendo una durata nel tempo eccezionale e azzerando i guasti tipici degli impianti esposti all'ambiente marino salmastro.
- Prevenzione dei Danni Meccanici: Conoscendo la posizione esatta del timone, l'autopilota evita che il braccio dell'attuatore spinga oltre i limiti fisici strutturali (finecorsa), salvaguardando i braccetti, gli ingranaggi e il settore del timone da rotture catastrofiche.
- Calibrazione Accurata: Fornisce dati stabili e privi di rumore elettrico, permettendo al software AHRS a 9 assi del Reactor di lavorare con la massima precisione predittiva.
Progettazione e Installazione Intelligente
Il sensore viene fornito completo di un leveraggio articolato e robusto che si collega direttamente al braccio del timone o al settore. L'hardware è strutturato per sopportare le sollecitazioni meccaniche costanti delle imbarcazioni a vela (sottoposte a forti pressioni della pala del timone) e delle barche da lavoro.
Specifiche Tecniche Dettagliate
| Caratteristica Tecnica |
Specifiche del Prodotto |
| Codice Articolo (MPN) |
010-11829-00 |
| Modello |
GRF™ 10 Rudder Feedback Sensor |
| Tecnologia di Rilevamento |
Magnetica ad alta precisione (senza contatto) |
| Compatibilità Autopiloti |
Tutta la serie Garmin Reactor™ 40 (specifico per centraline ECU 30 / Corepack Meccanici) |
| Inclusione Cablaggi |
Fornito con cavo di collegamento specifico per l'interfaccia con la ECU Garmin |
| Grado di Protezione |
IPX7 (Struttura stagna e sigillata contro l'umidità di sentina) |
Contenuto della Confezione
- Sensore angolo di barra Garmin GRF™ 10
- Braccetto di rinvio e leveraggi articolati per il collegamento meccanico
- Hardware di montaggio e viteria
- Cavo di collegamento integrato
- Manuale tecnico di installazione con dime di posizionamento in italiano
Consiglio dei tecnici ElectroWave: Il posizionamento geometrico del GRF 10 rispetto all'asse del timone è fondamentale per una lettura simmetrica dei gradi di barra (sia a dritta che a sinistra). Se hai dubbi sulle staffe di fissaggio o sulle geometrie di installazione nella sentina della tua barca, contatta i nostri installatori specializzati al Porto Turistico di Roma o richiedi una consulenza mirata tramite il nostro servizio clienti online.